Schaeffler (LuK) презентує модернізовані ремонтні комплекти з посиленим демпфером для РКПП з «мокрим» подвійним зчепленням

Німецький машинобудівний концерн Schaeffler (підрозділ LuK Automotive Aftermarket) офіційно презентував друге покоління модульних ремонтних комплектів LuK RepSet 2.0 для преселективних РКПП із парою «мокрих» зчеплень. Оновлені модулі розроблені спеціально для трансмісій PowerShift MPS6 (Getrag 6DCT450) та VAG DSG (DQ381 / DQ500) і покликані назавжди вирішити проблему передчасного руйнування демпфера та подальшого засмічення мехатроніка.

У чому полягає модернізація вузла демпфера зчеплення?

Головною причиною відмов коробок 6DCT450 завжди були пластикові сухарі-напрямні внутрішніх пружин демпфера, які пересихали від високих температур та кришилися в оливу. В оновленій лінійці інженери LuK кардинально переробили конструкцію:

• Армований термополімер: Пластикові кліпси замінено на термостійкий поліамід, посилений скловолокном, що витримує постійні пікові температури оливи понад +140 °C без втрати еластичності.
• Карбоново-фрикційна суміш (Carbon-Friction): Новий склад накладок на дисках зчеплення виділяє на 35% менше абразивного пилу при частих перемиканнях передач у заторах.
• Посилена геометрія торсійних пружин: Збільшена товщина витків пружин ефективно гасить резонансні крутні коливання дизельних двигунів 2.0 TDCi / 2.0 TDI на низьких обертах.
• Захист мехатроніка: Відсутність дрібної пластикової стружки запобігає заклинюванню прецизійних соленоїдів VFS та датчиків положення вилок (помилки P0766 / P284A).

Концепція сервісу «All-in-One» для профільних СТО

Ремонтний комплект поставляється як готовий до встановлення модуль, що значно спрощує процес обслуговування трансмісії на незалежних станціях:

• Повна заводська збірка: До набору входить попередньо відкалібрований барабан зчеплення, пакет фрикційних дисків, новий комплект масляних ущільнювачів та стопорних кілець.
• Зниження вартості ремонту до 40%: Наявність якісного посиленого вузла унеможливлює необхідність купівлі дорогої коробки передач у зборі при виході з ладу штатного демпфера.
• Сумісність зі спецінструментом: Монтаж здійснюється за допомогою стандартного зйомника-фіксатора (Ford 307-511 / LuK DCT Tool) з подальшою штатною комп'ютерною адаптацією точок торкання.

На яких автомобілях вирішується хронічна проблема?

Модернізовані ремкомплекти зчеплення призначені для широкого парку автомобілів: Ford Mondeo 4/5, Kuga 1/2, S-Max, Galaxy, Focus 3 2.0 TDCi, моделей Volvo S60, V60, XC60 (з двигунами 2.0 D3/D4 та 2.0T), а також кросоверів Range Rover Evoque ранніх років випуску.

Вихід оновлених компонентів дає друге життя надійній механічній базі преселективних роботів, дозволяючи збільшити їхній безпроблемний ресурс між обслуговуваннями до 200 000+ км.