Усі Новини Світу РКПП
Актуальна інформація, зміни в регламентах виробників, вихід нових ремкомплектів та аналітика ринку.
Schaeffler (LuK) презентує модернізовані ремонтні комплекти з посиленим демпфером для РКПП з «мокрим» подвійним зчепленням
Концерн Schaeffler розширює лінійку фірмових компонентів LuK RepSet, представивши друге покоління ремонтних модулів подвійного «мокрого» зчеплення. Нове інженерне рішення отримало термостійкі композитні напрямні демпфера та оптимізовані фрикційні накладки, що вирішує хронічну проблему засмічення мехатроніка стружкою на трансмісіях Getrag 6DCT450 та VAG DSG.
Еволюція роботизованих КПП: Stellantis викупив виробництво гібридних трансмісій e-DCT для Opel, Peugeot та Fiat
Міжнародний автогігант Stellantis оголосив про перехід під його повний контроль підприємств із випуску новітніх 6-ступеневих роботизованих коробок передач e-DCT. Інноваційна РКПП з подвійним «мокрим» зчепленням та вбудованим 48-вольтовим електромотором стає базовою трансмісією для гібридних моделей Opel Astra, Corsa, Peugeot 3008, Fiat 600 та Jeep Avenger.
Кінець епохи для BMW M: чому баварці відмовилися від «роботів» DCT, а Porsche вважає РКПП PDK незамінною
Керівництво спортивного підрозділу BMW M офіційно оголосило про остаточне закриття програми роботизованих трансмісій із подвійним зчепленням (DCT). Чому баварці перейшли на звичайні гідротрансформатори, і чому Porsche категорично не погоджується з цією позицією та продовжує вдосконалювати свій фірмовий «робот» PDK?
ZF встановив історичний рекорд: випущено 1,5 мільйона роботизованих коробок передач TraXon
Флагманська автоматизована трансмісія ZF TraXon для вантажівок та спецтехніки подолала позначку в 1,5 мільйона випущених одиниць. Німецький концерн підтвердив надійність та рекордну популярність агрегата, а також представив його оновлене гібридне покоління TraXon 2.
Епоха «проблемних роботів» у минулому: сучасні РКПП із мокрим зчепленням демонструють рекордний ресурс та надійність
Стереотипи про ненадійність роботизованих коробок передач остаточно відходять у минуле. Завдяки переходу на багатодискові «мокрі» зчеплення, оновленому програмному забезпеченню та оптимізованим мехатронікам сучасні РКПП без проблем долають позначку у 250–300 тис. км пробігу, залишаючись еталоном динаміки та паливної економічності.
Без задньої передачі та вагою всього 193 кг: Lamborghini розкрила секрети нової 8-ступеневої РКПП
Lamborghini створила інноваційну 8-ступеневу роботизовану коробку передач із двома «мокрими» зчепленнями для флагманського гібрида Revuelto. Агрегат розташований поперечно позаду двигуна V12, важить рекордно мало і взагалі позбавлений механічної задньої передачі.
Електрифікація легенди: Porsche інтегрувала тяговий електромотор безпосередньо в 8-ступеневий «робот» PDK
Німецький автовиробник представив глибоку модернізацію фірмової роботизованої коробки передач PDK із двома зчепленнями. У новому 911 Carrera GTS електромотор розмістили безпосередньо всередині картера трансмісії, що вивело швидкодію перемикань на новий рівень.