Без задньої передачі та вагою всього 193 кг: Lamborghini розкрила секрети нової 8-ступеневої РКПП

Для нового гібридного суперкара Revuelto інженери з Сант-Агата-Болоньєзе вирішили не брати готові рішення з лінійки концерну Volkswagen, а створили власну роботизовану коробку передач із двома зчепленнями з нуля. У результаті вийшов один із найнезвичніших та найкомпактніших «роботів» у сучасному автопромі. Головні інженерні парадокси нової коробки: Поперечне розташування за двигуном: Зазвичай у суперкарів із поздовжнім двигуном коробка стоїть перед ним (у центральному тунелі салону) або безпосередньо за ним уздовж осі. Lamborghini розмістила новий «робот» поперечно позаду двигуна V12. Завдяки цьому центральний тунель повністю звільнили — туди встановили літій-іонну батарею гібридної системи, досягнувши ідеального розподілу ваги по осях (44:56). Повна відсутність механічної задньої передачі: Конструктори викинули з коробки блок заднього ходу, шестерні та вилки його вмикання. Задній хід у машини — виключно електричний: за рух назад відповідають передні електродвигуни, а за потреби підключається і задній електромотор. Це зекономило значну кількість внутрішнього простору і знизило тертя. Неймовірна компактність і вага: Довжина картера агрегата становить усього 560 мм, ширина — 750 мм, а висота — 580 мм. Вага коробки разом з інтегрованими внутрішніми компонентами становить лише 193 кг, що є рекордним показником для РКПП, розрахованих на колосальний крутний момент (понад 800 Нм). Функція безперервного скидання передач («Continuous Downshifting»): Мехатронік отримав унікальний алгоритм для треку: якщо водій затискає ліву підкермову пелюстку під час жорсткого гальмування перед поворотом, електроніка автоматично перебирає передачі вниз одна за одною на максимально допустимих обертах двигуна, не змушуючи багаторазово клацати пелюсткою вручну. Нова трансмісія перемикає передачі відчутно швидше, ніж 7-ступеневий робот із двома зчепленнями в Huracan, водночас залишаючись напрочуд плавною в міському режимі Città.