Без задньої передачі та вагою всього 193 кг: Lamborghini розкрила секрети нової 8-ступеневої РКПП

Для нового гібридного суперкара Revuelto інженери з Сант-Агата-Болоньєзе вирішили не брати готові рішення з полиці концерну Volkswagen, а розробили власну роботизовану коробку передач із двома зчепленнями з нуля. У результаті вийшов один із найнезвичніших та найкомпактніших «роботів» у сучасному світовому автопромі.

Головні інженерні парадокси нової коробки Lamborghini

Конструкція агрегата отримала низку радикальних компонувальних рішень, які докорінно відрізняють її від класичних суперкарів минулих поколінь:

• Поперечне розташування за двигуном: Зазвичай у середньомоторних суперкарів із поздовжнім мотором коробка стоїть спереду (у центральному тунелі салону) або безпосередньо за ним уздовж поздовжньої осі. Lamborghini розмістила новий «робот» поперечно позаду велетенського V12. Це дозволило повністю звільнити центральний тунель для тягової батареї та досягти еталонного розподілу ваги по осях (44:56).
• Повна відсутність механічної задньої передачі: Конструктори повністю викинули шестерні, вилки та синхронізатори заднього ходу. Задній рух у машини — виключно електричний: за реверс відповідають передні електродвигуни, а за потреби підключається і задній електромотор. Це рішення заощадило внутрішній простір і помітно зменшило паразитне тертя.
• Рекордна компактність і мінімальна маса: Габарити картера становлять лише 560 мм у довжину, 750 мм у ширину та 580 мм у висоту. Вага агрегата разом з усіма інтегрованими компонентами становить лише 193 кг — феноменальний показник для трансмісії, розрахованої на колосальний крутний момент понад 800 Нм.
• Алгоритм безперервного скидання (Continuous Downshifting): Мехатронік навчили гоночному режиму: якщо водій просто затискає ліву підкермову пелюстку під час жорсткого гальмування перед віражем, електроніка самостійно послідовно скидає передачі вниз на гранично допустимих обертах двигуна, позбавляючи потреби багаторазово клацати пелюсткою вручну.

Баланс трекової люті та міського комфорту

Нова трансмісія перемикає передачі відчутно швидше й жорсткіше за перевірений часом 7-ступеневий робот із двома зчепленнями від моделі Huracan.

Водночас за рахунок високоточного керування зчепленнями коробка залишається напрочуд комфортною, передбачуваною та шовковистою під час спокійного пересування в міському повсякденному режимі Città.