I-Shift

Блимає індикатор передач (D/N).
Автомобіль не рушає з місця.
Ривки при старті або перемиканні передач.
Неможливо увімкнути передачу.
Коробка переходить в аварійний режим.
На панелі приладів може з'явитися повідомлення про несправність трансмісії.

Зношене зчеплення.
Несправний актуатор зчеплення.
Знос шестерень або редуктора актуатора.
Несправний датчик положення актуатора.
Обрив або окислення проводки.
Відсутність або збій адаптації після ремонту.
Несправність блоку керування TCM.

Загоряється шестірня / знак несправності на приладовій панелі.
Блимає індикатор «N» або «0», автомобіль не реагує на перемикання селектора.
Двигун не запускається (стартер заблоковано).
Сильні поштовхи при спробі рушити або глухне двигун при зупинці.
Повна відмова вмикання передач під час руху.

Критичний знос графітових щіток або заклинювання колектора електродвигуна актуатора зчеплення.
Механічний знос, заїдання або перекошування вилки/витискного підшипника.
Несправність вбудованого датчика положення штока (Stroke Sensor).
Граничний знос або руйнування демпферних пружин веденого диска зчеплення.
Збій значень адаптації «точки схоплювання».

Коробка «зависає» на певній передачі (наприклад, не вимикається 1-ша або 3-тя).
Неможливість увімкнути задню передачу («R») або парний ряд швидкостей.
Автомобіль скидає передачу в нейтраль під час руху.
На щитку приладів блимає символ поточного режиму або індикатор «Check System».

Знос щіток або міжвиткове замикання електродвигуна увімкнення передач (Shift Motor).
Механічний знос пластикових шестерень у блоці актуатора вибору/перемикання.
Забруднення або люфт датчика кутового положення вала селектора (Shift Position Sensor).
Підклинювання внутрішніх вилок або синхронізаторів у механічній частині коробки.

Повна відмова роботи зчеплення.
Автомобіль не заводиться.
На дисплеї світиться значок аварії трансмісії (шестірня з окличним знаком).
Актуатор не видає жодних звуків під час увімкнення запалювання.

Повне стирання графітових щіток мотора актуатора зчеплення («зависання» щіток).
Окислення, відгнивання або поганий контакт у силовому роз'ємі актуатора.
Перебита або перетерта проводка в моторному відсіку.
Перегорання силових транзисторів (H-моста) всередині електронного блоку керування TCM.

Хрускіт або сильний скрегіт шестерень під час спроби увімкнення передачі.
Довгі паузи при перемиканні («зависання» між передачами).
Раптове скидання тяги та перехід КПП в аварійний режим.
Удар під час витискання або відпускання зчеплення.

«Веде» зчеплення (неповний витиск через знос пелюсток кошика зчеплення або гідро/механічного люфта).
Механічний знос блокуючих кілець синхронізаторів або муфт передач.
Недостатній рівень або втрата властивостей трансмісійної оливи в механічній частині КПП (MTF).
Деформація вала приводу вилок перемикання.

Автомобіль повністю знерухомлений, стартер не крутить.
На панелі приладів замість індикації передачі світиться прочерк «—» або блимає кілька піктограм помилок.
Діагностичний сканер не може підключитися до блоку керування трансмісією (TCM no response).

Втрата контакту маси (GND) або силового плюса на роз'ємі блоку TCM.
Пошкодження шини CAN (обрив витої пари або замикання на масу/плюс).
Просідання або несправність акумуляторної батареї (АКБ) у момент запуску.
Внутрішній апаратний збій процесора або мікротріщини в паянні плати TCM.